Những chiếc xe đạp hiện đại được tạo ra với hàng chục bộ phận, nhưng những bộ phận quan trọng nhất là khung, bánh xe, lốp, ghế ngồi, hệ thống lái, hệ thống truyền động và phanh.Sự đơn giản tương đối này đã cho phép những người chế tạo xe đạp ban đầu tạo ra những thiết kế xe đạp đáng tin cậy và dễ sử dụng chỉ vài thập kỷ sau khi những chiếc xe đạp chân đầu tiên bắt đầu được bán vào những năm 1960 ở Pháp, nhưng với một chút nỗ lực, họ đã cải tiến thiết kế xe đạp để chứa được nhiều bộ phận hơn mà ngày nay là một phần của tất cả các loại xe đạp hiện đại. xe đạp.
Các bộ phận quan trọng nhất của xe đạp:
Khung– Khung xe đạp là bộ phận trung tâm của xe đạp, trên đó gắn tất cả các bộ phận khác.Chúng thường được làm từ những vật liệu rất chắc chắn và bền (phổ biến nhất là thép, hợp kim nhôm, sợi carbon, titan, nhựa nhiệt dẻo, magie, gỗ, scandium và nhiều vật liệu khác, bao gồm cả sự kết hợp giữa các vật liệu) được tạo thành thiết kế phù hợp với trường hợp sử dụng. của những chiếc xe đạp.Hầu hết các xe đạp hiện đại đều được sản xuất dưới dạng xe đạp thẳng đứng dựa trên Xe đạp An toàn của Rover những năm 1980.Nó bao gồm hai hình tam giác, tạo thành cái mà ngày nay thường được gọi là “khung kim cương”.Tuy nhiên, ngoài khung kim cương yêu cầu người lái phải bước bằng chân qua “ống trên”, ngày nay nhiều kiểu dáng khác cũng được sử dụng.Đáng chú ý nhất là khung bậc thang (dành cho phụ nữ lái xe), khung đúc hẫng, nằm nghiêng, nghiêng, chéo, giàn, monocoque và nhiều loại khác được sử dụng trong các loại xe đạp chuyên dụng cao như xe đạp đôi, xe đạp xu, xe đạp gấp và người khác.
Bánh xe– Bánh xe đạp ban đầu được làm từ gỗ hoặc thép, nhưng với việc phát minh ra lốp khí nén họ đã chuyển sang thiết kế bánh dây nhẹ hiện đại.Các bộ phận chính của chúng là trục (chứa trục, vòng bi, bánh răng, v.v.), nan hoa, vành và lốp.
hệ thống đinh tán và bánh răng– Việc truyền lực từ chân người dùng (hoặc trong một số trường hợp là tay) được thực hiện bằng cách sử dụng các cơ chế tập trung vào ba khu vực cụ thể – thu lực (bàn đạp quay trên bánh răng), truyền lực (thu lực của bàn đạp lên một bánh răng). xích hoặc một số bộ phận tương tự khác như đai hoặc trục không xích) và cuối cùng là cơ cấu chuyển đổi tốc độ và mô-men xoắn (hộp số, cần số hoặc kết nối trực tiếp với bánh răng đơn được nối với trục bánh sau).
Tay lái và chỗ ngồi– Việc điều khiển trên những chiếc xe đạp thẳng đứng hiện đại được thực hiện bằng cách kết nối tay lái với phuộc quay qua thân xe có thể xoay tự do bên trong tai nghe.Ghi đông “thẳng đứng” thông thường có kiểu dáng truyền thống của những chiếc xe đạp được sản xuất từ những năm 1860, nhưng xe đạp đường trường và xe đua hiện đại cũng có “tay lái thả” cong về phía trước và xuống.Cấu hình này yêu cầu người lái phải đẩy mình về phía trước ở vị trí khí động học tốt nhất.Ghế được thiết kế với vô số cấu hình, từ những loại thoải mái và có đệm hơn cho đến những loại cứng hơn và hẹp hơn về phía trước để chúng có thể mang lại cho người lái nhiều không gian hơn để di chuyển chân.
Phanh– Phanh xe đạp có nhiều loại – Phanh thìa (ngày nay ít được sử dụng), Phanh vịt (tương tự), Phanh Rim (miếng ma sát ép vào vành bánh xe quay, rất thông dụng), Phanh đĩa, Phanh tang trống, Phanh Coaster, Phanh kéo phanh và phanh Band.Trong khi nhiều phanh trong số đó được chế tạo để sử dụng như với cơ cấu Truyền động, một số là phanh thủy lực hoặc thậm chí là phanh lai.
danh sách đầy đủ các bộ phận xe đạp:
- Trục:
- Thanh kết thúc
- Thanh cắm hoặc nắp cuối
- Rổ
- Ổ đỡ trục
- Chuông
- Truyền động bằng dây đai
- Cáp phanh xe đạp
- lồng chai
- Khung dưới cùng
- Phanh
- Cần phanh
- Cần số phanh
- Braze-on
- Hướng dẫn cáp
- Cáp
- Vòng bi hộp mực
- Băng cassette
- Chuỗi truyền động
- Chainguard
- Xích
- Chuỗi hoạt động
- Chuỗi căng thẳng
- Xích kéo
- Cụm
- bánh răng
- hình nón
- Bộ quây
- Cotter
- khớp nối
- Tách
- Máy tính xích lô
- Móc treo bánh xe
- Cùi đề xe đạp
- Xuống ống
- Rơi ra ngoài
- Nắp bụi
- Máy phát điện
- Lỗ gắn
- Hệ thống sang số điện tử
- Yếm
- Tấm chắn bùn
- vòng sắt
- Cái nĩa
- Cuối ngã ba
- Khung
- trung tâm miễn phí
- Bánh xe tự do
- miếng vải lót
- móc áo
- tay lái
- Ổ cắm tay lái
- Băng ghi đông
- Huy hiệu đầu
- Ống đầu
- Tai nghe
- Mui xe
- trung tâm
- Máy phát điện trung tâm
- Thiết bị trung tâm
- Chỉ số
- Bên trong ống
- Bánh xe đua
- Chân đế
- Đai ốc khóa
- khóa
- lug: a
- Xe đẩy hành lý
- Liên kết chính
- núm vú
- thúng
- Bàn đạp
- Cọc
- Dây đeo cổng
- Phát hành nhanh
- Giá đỡ
- phản xạ
- Bánh xe tập có thể tháo rời
- Vành
- Cánh quạt
- Đòn bẩy an toàn
- Ghế
- Thanh vịn ghế
- Vấu ghế
- Ống ghế ngồi
- Túi ngồi
- Cột an toàn
- chỗ ngồi
- Truyền động trục
- Cần số
- Giảm chấn
- Gương chiếu hậu
- Tấm bảo vệ váy hoặc tấm bảo vệ áo khoác
- Con quay
- nói
- Ống lái
- Thân cây
- Lốp xe
- Kẹp ngón chân
- Ống trên cùng
- Thân van
- Bánh xe
- hạt dẻ
Thời gian đăng: 21-07-2022