(1) Làm thế nào để bảo vệ lớp mạ điện của xe đạp gấp?
Lớp mạ điện trên xe đạp gấp nói chung là mạ crom, không chỉ làm tăng vẻ đẹp của xe đạp gấp mà còn kéo dài tuổi thọ sử dụng, cần được bảo vệ trong thời gian bình thường.
Lau thường xuyên.Nói chung, nó nên được lau mỗi tuần một lần.Dùng sợi bông hoặc vải mềm để lau sạch bụi, thêm một ít dầu máy biến áp hoặc dầu vào để lau.Nếu gặp mưa và phồng rộp, bạn nên rửa sạch bằng nước kịp thời, lau khô và đổ thêm dầu.
Đạp xe không nên quá nhanh.Thông thường, bánh xe chạy nhanh sẽ nhấc sỏi trên mặt đất lên sẽ gây tác động lớn lên vành và làm hỏng vành.Những vết rỉ sét nghiêm trọng trên vành hầu hết đều xuất phát từ nguyên nhân này.
Lớp mạ điện của xe đạp gấp không được tiếp xúc với các chất như muối và axit clohydric, đồng thời không được đặt ở nơi hun khói và rang.Nếu có vết rỉ sét trên lớp mạ điện, bạn có thể nhẹ nhàng lau sạch bằng một ít kem đánh răng.Không lau lớp mạ kẽm của xe đạp gấp như nan hoa, vì một lớp kẽm cacbonat cơ bản màu xám đen hình thành trên bề mặt có thể bảo vệ kim loại bên trong khỏi bị ăn mòn.
(2) Làm thế nào để kéo dài tuổi thọ của lốp xe đạp gấp?
Mặt đường chủ yếu cao ở giữa và thấp ở hai bên.Khi lái xe đạp gấp phải đi bên phải.Vì lốp bên trái thường bị mòn nhiều hơn bên phải.Đồng thời, do trọng tâm hướng về phía sau nên bánh sau thường bị mòn nhanh hơn bánh trước.Nếu lốp mới được sử dụng trong một thời gian, lốp trước và lốp sau được thay thế, hướng trái và phải đảo ngược, điều này có thể kéo dài tuổi thọ của lốp.
(3) Bảo dưỡng lốp xe đạp gấp như thế nào?
Lốp xe đạp gấp có khả năng chống mòn tốt và chịu được tải trọng lớn.Tuy nhiên, việc sử dụng không đúng cách thường sẽ làm tăng tốc độ hao mòn, nứt, nổ và các hiện tượng khác.Thông thường, khi sử dụng xe đạp gấp bạn nên chú ý những điểm sau:
Thổi phồng đến mức vừa phải.Lốp bị xì hơi do săm trong không đủ căng không chỉ làm tăng lực cản, khiến việc đạp xe trở nên khó khăn mà còn làm tăng diện tích ma sát giữa lốp và mặt đất, khiến lốp bị mòn nhanh hơn.Lạm phát quá mức, cùng với việc không khí trong lốp nở ra dưới ánh nắng mặt trời, sẽ dễ làm đứt dây lốp, rút ngắn tuổi thọ sử dụng.Vì vậy, lượng không khí phải vừa phải, vừa đủ khi thời tiết lạnh và ít vào mùa hè;ít không khí hơn ở bánh trước và nhiều không khí hơn ở bánh sau.
Đừng quá tải.Mặt bên của mỗi lốp được đánh dấu khả năng chuyên chở tối đa.Ví dụ, khả năng chịu tải tối đa của lốp thông thường là 100 kg và khả năng chịu tải tối đa của lốp có trọng lượng là 150 kg.Trọng lượng của chiếc xe đạp gấp và trọng lượng của chính chiếc xe được chia cho lốp trước và lốp sau.Bánh trước chịu 1/3 tổng trọng lượng và bánh sau chịu 2/3.Tải trọng ở móc treo phía sau gần như dồn lên lốp sau, quá tải quá nặng, làm tăng ma sát giữa lốp và mặt đất, đặc biệt do độ dày cao su của thành bên mỏng hơn nhiều so với độ dày cao su của thành lốp. (mẫu), rất dễ trở nên mỏng hơn khi chịu tải nặng.Một vết rách xuất hiện và vỡ ra ở vai lốp.
(4) Phương pháp xử lý trượt của xích xe đạp gấp:
Nếu xích xe đạp được sử dụng lâu ngày sẽ xuất hiện răng trượt.[Số đặc biệt dành cho xe đạp leo núi] Việc bảo dưỡng và bảo dưỡng bánh xe đạp hàng ngày là do một đầu của lỗ xích bị mòn.Nếu sử dụng các phương pháp sau, vấn đề răng trượt có thể được giải quyết.
Vì lỗ xích chịu ma sát theo bốn hướng nên chỉ cần khớp mở, vòng trong của xích sẽ biến thành vòng ngoài và mặt bị hư hỏng không tiếp xúc trực tiếp với các bánh răng lớn và nhỏ, do đó nó sẽ không còn trượt nữa.
Thời gian đăng: 14-03-2022