trượt băng xe đạp leo núi Xe đạp đi xe đạp Mũ bảo hiểm an toàn đầu

Vai trò của việc đội mũ bảo hiểm:
Lý do đội mũ bảo hiểm khi đi xe đạp rất đơn giản và quan trọng, để bảo vệ đầu và giảm chấn thương.

Người đội mũ bảo hiểm có thể ngăn chặn việc đầu bị va đập tương đối chậm, và nếu người không đội mũ bảo hiểm đập đầu xuống đất, phù não có xu hướng gây xuất huyết và các quả bóng tập hợp trong mũ bảo hiểm có thể hấp thụ lực tác động, Tránh những sự việc đáng tiếc này.

Đội mũ bảo hiểm khi đi xe đạp có thể ngăn ngừa 85% chấn thương ở đầu và giảm đáng kể mức độ chấn thương và tử vong do tai nạn.Mũ bảo hiểm nửa đầu được chia thành mũ bảo hiểm dành riêng cho đường bộ (không có vành), mũ bảo hiểm kép dành cho đường bộ và đường núi (có vành có thể tháo rời), v.v. Sử dụng mũ bảo hiểm tương tự như mũ bảo hiểm dùng cho bóng chày hoặc trượt patin.Mũ bảo hiểm cả mặt có hình dáng tương tự như mũ bảo hiểm xe máy và thường được sử dụng bởi những người đam mê xe đạp đổ đèo hoặc leo núi.

Mũ bảo hiểm đi xe đạp thường bao gồm 7 phần:

Vỏ mũ: lớp vỏ cứng ngoài cùng của mũ bảo hiểm.Trong trường hợp vô tình va chạm, vỏ mũ là tuyến phòng thủ đầu tiên bảo vệ đầu và dùng để phân tán lực va chạm.

Thân mũ: lớp xốp bên trong bên trong mũ bảo hiểm.Đây là tuyến phòng thủ thứ hai để bảo vệ phần đầu.Nó chủ yếu được sử dụng để hấp thụ lực tác động trong vụ tai nạn và giảm thương tích do tai nạn.

Khóa và dây quai cằm (dây an toàn): dùng để cố định vị trí mũ bảo hiểm.Dây đai được cố định dưới tai ở cả hai bên và khóa được cố định ở cổ họng.Lưu ý: Sau khi thắt chặt khóa, giữa khóa và cổ họng phải có khoảng cách từ 1 đến 2 ngón tay.Hãy nhớ đừng quá chặt hoặc quá lỏng.

Vành mũ: Vành mũ được chia thành loại cố định và loại điều chỉnh được.Mũ bảo hiểm đi xe đạp đường trường thông thường không có vành.Chức năng của vành xe là ngăn vật lạ bay vào mắt người lái, đồng thời có tác dụng che nắng nhất định.

Lỗ thoát khí: Lỗ thoát khí có tác dụng giúp đầu tản nhiệt và thông gió, giúp tóc luôn khô ráo khi đạp xe đường dài.Càng nhiều lỗ thoát khí, người lái sẽ càng cảm thấy mát hơn nhưng hệ số an toàn tương đối càng thấp.Nói chung, tốt hơn hết bạn nên chọn một chiếc mũ bảo hiểm có lượng lỗ thoáng khí phù hợp.Núm: Có các núm ở phía sau mũ bảo hiểm để điều chỉnh độ khít.Người lái có thể điều chỉnh kích thước mũ bảo hiểm theo kích thước đầu của mình.

Đệm: Lớp đệm có thể thấm mồ hôi và những rung động nhẹ của cơ thể trong quá trình đạp xe.